“人家部门齐全，体系完善，和一个主权国家没什么区别，换我我也狂。”
李丰摇头苦笑，这时候的铁道部权力实在太大了。
财权地权人权军权司法权全都有。
其实国家授予铁道部如此重大权力的初衷是为了让铁道部独立运行。
不受地方政府的牵制和干涉。
这么做本身并没错。
但随着时间流逝，铁道部的人也越发张狂得意起来。
犯法了都不去地方法院审判，而是去铁道部的法院。
这就相当于，堂下何人状告本官。
所以，一些民众非常看不惯铁道部。
李丰这次，就是要彻底打破铁道部的霸权地位。
独立运行有利也有弊，有些时候甚至弊大于利。
李丰要告诉所有人，依靠当地，不仅不会阻碍铁路修建，反而会加快铁路修建。
巴中铁路就是最好的证明。
如果让铁道部和地方合作出了岔子，那肯定是领导有问题。
谁负责的就找谁！
这才是最正确的运行模式。
其实国家也不是没有动过降低铁道部地位的心思。
毕竟铁道部的法院就设立裁撤，来回折腾了好几次。
但铁道部的势力太大，两三百万员工，又基本是青壮年。
上级也有压力，实在不好大刀阔斧地改革。
所以现在，李丰就来当这个刀。
这次说什么也得把铁道部从霸主座位上拉下来。
听到李丰这倾向意味明显的话，杨书记眼睛一亮。
“你什么想法，直说。”
李丰面带微笑，朗笑道。
“很简单，我们和其他省份联合向上级行文。”
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