第187章汽车产业被塔塔集团捷足先登？
现代化建筑和古典化建筑在同一座城市里共存，还有从牛津时代就建立的大教堂。
到了固定的时间点，整座城市还会有钟声响起，真是特别。
伦敦不仅是欧洲金融中心，也是西欧地区最大的城市，但大臣们办公的地点很特别。
唐宁街11号，这是财政大臣的办公地点。
话说唐宁街其实就是一幢破老楼，风格看起来还有点中世纪遗留的样子。
马德克办事挺利索，到了伦敦后直接将秦宇引荐给了财政大臣奈杰尔劳森。
但秦宇在办公地等了好一阵，一直没等到劳森接见，最后还是好几次通报后才轮到他跟劳森会面。
刚进门的时候就看到劳森在座位上打哈欠，像是很疲倦一样，秦宇微笑着打了个招呼：
“劳森大臣，我是香江的秦宇，这次来唐宁街11号拜访你，就是想确认英吉利的国有资产是否出售，我对英吉利宇航公司很感兴趣。”
秦宇对劳森有印象，因为他在英吉利保守党内的名气不小。
而“私有化”这个词，就是劳森同志在1979年首次提出，这老哥在任期间没少帮撒切尔夫人捞钱。
现在秦宇开口就要宇航公司，因为这是一家制造客机和战斗机的公司，也是英吉利比较重要的国有资产。
如果能得到这家公司，那中宇动力就有能力研制客机和战斗机了！
劳森本来在打呵欠，但见到秦宇的时候他硬生生忍住了，稍微管理一下表情，然后笑道：
“秦是吗，马德克已经跟我介绍过你，但不好意思，内阁已经出售了英吉利宇航公司51%的股份，而且剩余的股份也在洽谈中。”
“宇航公司涉及到的关系太多，不如你看看还需要他产业吗，比如电信、自来水、天然气这些产业需要吗？”
第223节
宇航公司是研制客机和战斗机的，一般不会交给外人，所以劳森让秦宇别想这事儿了，还是看看需要其他什么产业，咱们再商量。
当听到已经出售“英吉利宇航公司”的股份后，秦宇的内心不由得充满遗憾，这可是英吉利最大的飞机研制公司。
看28来聪明人还不少，大英帝国私有化政策让资本家都闻到了味儿，自己想抄底要赶快下手啊。
想到这里，秦宇不再犹豫：“劳森大臣，我想要购入汽车产业，还有航空发动机产业，主要是利兰汽车公司和罗尔斯毥嬥
宇航公司拿不到也就算了，汽车和航空发动机必须拿到！
这也是英吉利比较重要的国有资产，同时也是华国缺少的产业。
自己创建的中宇动力还差很多重工业产业链，正好在英吉利抄底，补全自己的产业链！
要汽车和航空发动机？
听到秦宇提出的条件后，劳森眉头拧成个大疙瘩，这事儿不好办啊。
“额，秦，恕我直言，你要的这两种产业，我们都不能出售给你。如果你有心想在英吉利投资，不如看看其他产业。”
劳森语气里带着一分歉意，俗话说顾客就是上帝啊，自己三番五次拒绝上帝，不是这样做生意的。
劳森一边说，一边拿出文件来，让秦宇看看还喜欢什么产业，汽车和航空发动机就别想了啊。
秦宇闻言后不免一愣。
宇航公司被人捷足先登自己可以理解，但利兰汽车公司这玩意儿谁要啊？
二战后英吉利政府开始对本国汽车公司实行关税保护政策。
长期处于关税壁垒保护下的英吉利汽车公司，不积极跟随国际汽车行业的发展，其产品也逐渐脱离国际市场。
20世纪60年代，英吉利政府迫于欧共体压力解除关税壁垒。
而这时候外形漂亮、经济实用的德国、脚盆国汽车进入了英吉利的汽车市场。
英吉利汽车公司的产品市场份额被迅速挤压。
20世纪60年代中后期，罗孚、G、奥斯汀、凯旋、捷豹等英吉利品牌均与利兰汽车公司合并。
1961年英吉利汽车厂的生产能力是300万辆，而实际只生产
内需和外需都疲软，可以说利兰汽车已经看不到曙光。
他们现在就给女王和其他贵族提供代步汽车，如果不是有贵族市场撑着，利兰汽车早就完犊子。
正是看到这一点，秦宇才想购入处于负资产状态的利兰汽车，结果你告诉我不卖？
“劳森大臣，难道英吉利政府还想重振利兰汽车的曙光？”
“要知道现在全世界都是脚盆国和德国的经济型轿车，利兰汽车旗下的贵族品牌压根就没有市场啊！”
现在资本主义阵营中，汽车市场基本上是三分天下的状态，第一档自然是脚盆国，第二档是德国，第三档是漂亮国。
这三家的产品已经覆盖了全世界，英吉利作为老牌工业大国，在汽车产业上被他们揍的鼻青脸肿。
现在还装什么犊子呢，赶紧买了吧！
劳森心说利兰汽车都快破产了，还有个毛线曙光啊，要不是女王和那帮贵族撑着，早就给卖了。
不过现在的情况确实是有点棘手：
“秦，不瞒你说，利兰汽车政府确实想出售，但我们已经跟印度的塔塔财团达成合作了，就在不久前，塔塔财团的负责人便坐在你现在的位置上。”
“至于罗尔斯毨誧麥嬥该??儤??俥铧?纥?
劳森给秦宇解释了一遍，听到这话后秦宇心里一沉。
又是印度！
这孙子刚刚截胡了华国的幻影2000战斗机订单，现在竟然又截胡了利兰汽车。
话说利兰汽车虽然濒临破产，但它还是有价值的，它旗下有罗孚(路虎)、捷豹等一大堆豪车品牌。
而路虎和捷豹可都是英吉利女王专属座驾，80年代这两款车在英吉利售价极高。
因为女王喜欢这两款车，所以整个王室和所有英吉利贵族都跟着喜欢。
毕竟是女王亲自代言，英吉利大小贵族高低得整一辆代步，否则就无法融入上流社会。
可以说，路虎和捷豹就是英吉利上流社会的标志。
你可以不开，但不能没有。
在80年代路虎甚至比劳斯莱斯还显尊贵，这是真正的女王座驾，贵族标志。
这些汽车品牌自带高贵和豪奢的标签，汽车的产业链、技术、品牌都是现成的，印度塔塔集团自然不想放过。
毕竟他们也曾是英吉利的殖民地啊，以前干不过宗主国，现在大英帝国日薄西山了，把女王的专属座驾买过来也不错。
秦宇记得，几年后利兰汽车更名为罗孚集团，而宝马公司将以8亿英镑收购罗孚，但经营了没多久就出售给了福特。
赶上2008年金融危机时，福特又将路虎和捷豹打包，以23亿美元的价格出售给塔塔集团。
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