2012年1月，苏市·时光科技电动汽车旗舰展厅。
时光科技那座极具未来感的电动汽车旗舰展厅里，此刻人声鼎沸，镁光灯闪烁不停。
空气中弥漫着混合了皮革、崭新电子元件以及一种名为“期待”的兴奋感。
今天的主角，正是时光科技倾力打造的首次问世的同系列两款量产智能电动汽车——时光S1、G1。
门前广场早已被媒体长枪短炮与翘首以盼的人群淹没，巨型全息投影在建筑外立面循环播放着“S1轿车“与“G1SUV“的流线型轮廓。
虽然今天拾光汽车的几十个展厅同步开启，但要说人气，显然还是浙苏皖这三省的人气最高，至于原因嘛，自然无需多言了。
此刻玻璃幕墙外，崭新的“S1”、“G1”系列电动汽车在阳光下流淌着冷冽的金属光泽。
银灰色的S1轿车修长车身如同凝固的液态金属，流畅的线条从锐利的车头灯向后延伸，勾勒出兼具力量与优雅的轮廓。
一旁墨玉黑的G1SUV则更显磅礴，悬浮式车顶与暗红色制动卡钳诠释着力量感，可升降空气悬架暗示着其征服复杂路况的野心。
巨大的展厅中央，S1如同一位静卧的机械猎豹，引擎盖已经向上开启，露出了它的心脏——那块引发无数目光聚焦的“盘古”锂电池。
抛开技术性问题，全国上下敢跟盘古堆用同款名字的，也就时光这一家了。
展台前的全息投影清晰地显示着一行震撼的数字：综合续航里程：≥800公里。
这不仅仅是数字，在伏羲堆带来的廉价电力纪元曙光中，它仿佛是一把打开新世界的钥匙。
围观的人群中，不只是充满好奇的普通消费者和激动不已的车媒记者，更有许多西装革履、神情专注甚至带着审视意味的面孔。
他们是全球各大汽车制造巨头的高管代表，其中不乏几家正准备下场造电车的国内大型企业高管。
去年舟山“盘古堆”的点火成功，如同投入平静湖面的巨石，让他们清晰看到了电力取代化石能源的巨大势能。
嗅觉敏锐的他们意识到：电动汽车的风口，来了！
至少五家在国内举足轻重的大集团，已经秘密立项，摩拳擦掌准备加入这场盛宴。
然而，谁也没料到，这风口会来得如此之快，如此之猛！
洛珞教授刚刚在斯德哥尔摩捧回诺贝尔物理学奖的奖章，载誉归国不过数日，那个划时代的“伏羲堆”竟已在舟山轰鸣着并网发电，宣告了商业化聚变能源时代的降临！这比他们预估的时间表，整整提前了太多。
“太快了……”
一位来自国内某家电巨头的造车项目负责人低声对同伴感叹，目光复杂地凝视着展台上的两款车：
“伏羲堆说造就造，说并网就并网，这电价腰斩的消息还热乎着呢，时光的成品车就已经摆在我们面前了！我们厂房的图纸才刚确认……”
同伴苦笑着摇摇头：
“是啊，这风口，简直是坐火箭，我们还没来得及把第一块砖砌好，人家的车已经要开卖了，这速度简直望尘莫及。”
“不过，也未必全是坏事。”
负责人调整了一下情绪，眼中重新燃起光：
“风口提前到来，市场只会更大更迫切，我们虽然起步晚点，但也算踩在巨人的肩膀上了，你看，时光已经把路趟出来了。”
跟人工智能的高端和动辄几十上百个亿的投入不同，电动车的门槛简直低出了天际。
不需要发动机那样几十年积累的迭代的技术，一块电池，一个电机，轻松搞定。
除了电池的技术含量确实很高，他们如果真的自行研发，难度恐怕比搞个超过德国的发动机还要大，但……
他的目光再次投向那块“盘古”电池。
一个让他们倍感意外却无比振奋的消息已经在圈内传开：时光科技并不打算独占这划时代的电池技术。
是的，这块支撑起电动汽车傲人800公里续航、工艺精良得如同艺术品的核心部件，时光科技竟然决定对外出售！
这个决定让许多习惯了在红海里厮杀的企业高管们感到不可思议。
若换作是他们掌握了“盘古”这样的技术壁垒，必然会死死攥在手里，以此为核心打造独步天下的电动车帝国，形成绝对的垄断优势，杜绝任何后来者赶超的可能。
时光科技此举，在不少人看来，简直如同“散财童子”在做慈善。
他们自己是研发不出来，但架不住可以采购时光的啊。
虽然他们也十分不理解，时光为什么要放开这个口子，明明可以独霸电动汽车这个先行的市场，非要做“慈善”。
在他们看来，时光把自家辛苦研发出来的高容量高稳定性的电池拿出来卖，这个行为跟做慈善没区别。
如果是他们，一定要趁这个机会做整个华国的电车龙头，坚决杜绝任何企业赶超的机会，但时光的行为无异于把杆子递到了他们手里，还要拉他们一把。
“乖乖，800公里打底，这电池组…真叫‘盘古’？”
吉利的一位动力总成专家，几乎把脸贴在了S1底盘下方露出的电池组护板上，眼神里是毫不掩饰的渴望和一丝挫败感：
“材料工艺、封装技术，我们实验室的报告推测至少要五年才能摸到边。”
“能买！”
旁边比亚迪的采购负责人声音带着压抑的激动，他刚刚从时光科技商务代表那里得到了肯定的答复：
“洛教授大气！时光科技愿意对外供应‘盘古’电池！有了它，我们堆续航、拼性能的短板就补上了一块！”
“他们…到底图什么？”
另一位国内大型车企的代表眉头紧锁，低声自语。
放弃唾手可得的独霸机会，主动将核心技术分享给潜在的竞争对手？这不符合商业常理。
他仔细端详着S1的每一个细节，试图找出时光科技真正的倚仗。
超前的设计？顶级的用料？这些固然重要，但似乎不足以解释时光的“慷慨”。
展厅内，时光科技的讲解员正神采飞扬地介绍着S1的各项性能参数和设计理念，引发台下一阵阵惊叹。
但那些敏锐的企业高管们，尤其是那几家正筹备下场造车的巨头代表们，心中却萦绕着一个挥之不去的念头：时光科技的野心，恐怕比他们想象的还要宏大得多。
他们不是在放弃市场，而是……在定义一个全新的规则？并且有绝对的自信，即使敞开这道门，后来者也永远只能抬头仰望？
一丝不易察觉的凝重神情掠过几位高管的脸庞。
他们意识到，学习时光，不仅仅是要学如何造一辆搭载高续航电池的车那么简单。
时光S1的惊艳亮相，只是一个开始，伏羲堆点亮的新能源纪元下，一场更加波澜壮阔的竞赛，才刚刚拉开帷幕。
而领跑者时光科技，手中的底牌，似乎远不止一块“盘古”电池。
他们紧紧盯着那辆银灰色的S1，试图穿透它光滑的外壳，看清那隐藏的、真正让时光科技有恃无恐的核心秘密——那或许，才是他们未来真正需要“学习”的课题。
当他们真正坐进时光汽车的驾驶舱，触碰到那12.8英寸的曲面中控大屏时，一种新的、带着点理所当然却又令人不适的差距感再次袭来。
“这响应速度……指哪打哪，丝滑！”
奇瑞的工程师滑动着屏幕上的3D地图，放大缩小流畅无比，毫无卡顿，点开空调、座椅加热等控制项，动画过渡自然。
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