第二百九十七章简单参观横滨港
清晨七点的东京，晨光透过薄雾洒在银座的街道上，昨夜的喧嚣尚未完全散去，零星的居酒屋还亮着暖黄的灯，而街角的老字号早餐铺已经飘出了香气。唐·本杰明刚走出酒店电梯，就看到渡边雄一穿着笔挺的西装，站在大堂等候，手里还拿着一份折叠整齐的东京晨报。
“唐先生，早上好！”渡边雄一快步上前，微微鞠躬，“我在附近找了一家有六十多年历史的早餐铺，叫‘银座朝食屋’，主打传统日式早餐，很多老东京人和上班族都会特意来这里吃，您要不要去尝尝？”
唐·本杰明看了眼窗外初升的太阳，笑着点头：“正好想体验一下东京的晨间烟火气，就听渡边社长的。”
两辆埃尔法平稳地行驶在清晨的街道上，车流比昨夜少了许多，偶尔能看到穿着校服的学生骑着自行车匆匆而过，路边的便利店门口已经排起了买早餐的队伍。大约十分钟后，车子停在一条窄巷口，巷子里的“银座朝食屋”门面不大，木质招牌上的字迹有些斑驳，却透着岁月的厚重感。
推开玻璃门，一股浓郁的酱油香和米饭香扑面而来。店里的空间不大，只有七八张木质桌子，已经坐了不少客人，大多是穿着西装的上班族和头发花白的老人，大家低声交谈着，偶尔传来清脆的碰杯声——有人正就着早餐喝啤酒，这是老东京人的习惯。
“老板，两位老主顾的位置留好了吗？”渡边雄一熟稔地跟柜台后的老板娘打招呼，老板娘穿着藏青色围裙，脸上带着和蔼的笑容，用日语回道：“渡边先生放心，靠窗的位置一直给您留着。”
两人在靠窗的位置坐下，服务员递来菜单，渡边雄一用中文解释道：“这家店的招牌是‘鲑鱼茶泡饭’和‘玉子烧’，还有手工做的‘纳豆拌饭’，都是很传统的日式早餐。我每次来都点鲑鱼茶泡饭，您要不要试试？”
唐·本杰明接过菜单，看着上面的图片，点头道：“就来一份鲑鱼茶泡饭，再加一份玉子烧，麻烦了。”
很快，早餐被端了上来。鲑鱼茶泡饭用的是刚煮好的白米饭，上面铺着一层厚厚的烟熏鲑鱼，撒着葱花和海苔丝，旁边还放着一小碗滚烫的昆布高汤。玉子烧则是金黄色的，看起来柔软蓬松，散发着淡淡的甜味。
“唐先生，吃茶泡饭要先把高汤倒进饭里，刚好没过米饭就好，这样既能尝到米饭的香，又能感受到鲑鱼的鲜。”渡边雄一示范着，将高汤缓缓倒入碗中，瞬间香气四溢。
唐·本杰明照着做，用勺子舀起一口，温热的米饭裹着鲑鱼的咸香，昆布高汤的鲜味在嘴里散开，葱花和海苔又增添了层次感，简单却格外暖胃。他又尝了一口玉子烧，口感柔软得像云朵，甜味恰到好处，没有丝毫油腻感，忍不住称赞：“味道确实不错，比酒店的早餐更有烟火气。”
“这家店的老板娘从二十岁就在这里帮忙，现在已经快八十岁了，玉子烧的做法是她婆婆传下来的，每天凌晨三点就开始准备食材，用的鸡蛋都是附近农场直送的，特别新鲜。”渡边雄一笑着说道，“很多上班族宁愿早起半小时，也要来这里吃早餐，一是因为味道好，二是因为吃了心里踏实。”
两人边吃边聊，唐·本杰明偶尔观察着店里的客人——穿西装的上班族快速地扒着饭，时不时看一眼手表；头发花白的老人则慢慢悠悠地喝着茶，跟老板娘闲聊家常，画面温馨而真实。他忽然觉得，比起银座的奢华，这样的市井气息更能让人感受到一座城市的温度。
吃完早餐，老板娘特意送了两小盒手工饼干，笑着说：“渡边先生的朋友就是我的朋友，这是自家做的，尝尝鲜。”渡边雄一连忙道谢，跟唐·本杰明一起走出店铺，清晨的阳光已经变得温暖，照亮了整条小巷。
车子从银座出发，朝着横滨方向行驶，沿途的风景从密集的高楼逐渐变成开阔的沿海公路。大约一个小时后，横滨港的轮廓出现在视野中——巨大的集装箱吊机像钢铁巨人般矗立在海边，数艘万吨级货轮停靠在码头，装卸工人忙碌地穿梭在集装箱之间，一派繁忙景象。
“唐先生，前面就是横滨港了，它是日本最大的综合性港口之一，年吞吐量能达到3000万标准箱，主要负责进出口贸易和物流中转，跟您的休斯顿港有不少业务往来。”渡边雄一指着窗外，语气带着几分自豪，又有几分无奈，“不过横滨港的股权结构比较复杂，主要由三菱、三井、住友这三大财团控股，我们丸红株式会社只占了5%的股份，只能参与一些物流运输的业务，话语权很有限。”
唐·本杰明点点头，他早就知道日本的大型港口大多被财团掌控，中小企业很难分到一杯羹。车子驶入港口专用通道，经过严格的安检后，停在一栋白色的办公楼前。一位穿着蓝色工作服、戴着安全帽的中年男人快步走了过来，恭敬地跟渡边雄一打招呼：“渡边社长，您来了，我是横滨港运营部的佐藤，负责今天的参观接待。”
“佐藤，这位是美国贞观集团的唐先生，也是休斯顿港的主要运营方，这次来日本考察港口业务，你好好介绍一下。”渡边雄一介绍道。
佐藤连忙鞠躬：“唐先生，欢迎您！我带您参观我们的自动化集装箱码头，这是横滨港最先进的区域，也是日本第一个全自动化码头。”
跟着佐藤走进码头区域，首先映入眼帘的是一排排整齐的集装箱，红色、蓝色、黄色的箱子堆叠在一起，像一座巨大的积木城堡。远处的自动化吊机正有条不紊地工作着，没有一名工人在现场操作，只有几台无人运输车在轨道上穿梭，将集装箱运送到指定位置。
“我们的自动化码头采用了最新的AI控制系统，能实时监控集装箱的位置和运输路线，装卸效率比传统码头提高了30%，而且出错率非常低。”佐藤指着吊机旁的控制室，“里面只有5名操作员，就能控制整个码头的运营，这在十年前是根本不敢想的。”
菲利普听得格外认真，时不时拿出笔记本记录，还向佐藤提问：“佐藤先生，自动化码头的维护成本高吗？遇到极端天气，比如台风，系统能正常运行吗？”
佐藤耐心地回答：“维护成本确实比传统码头高一些，但节省了大量的人工成本，长期来看还是划算的。至于极端天气，我们的系统有自动预警功能，台风来临前会提前停止作业，将吊机和无人运输车固定好，之前经历过几次台风，都没有造成太大损失。”
唐·本杰明则走在一旁，偶尔看一眼码头的运营情况，心里却在思考着利比里亚港口的规划——横滨港的自动化技术虽然先进，但利比里亚的国情不同，基础设施薄弱，劳动力成本低，不能完全照搬这里的模式，需要结合当地的实际情况制定方案。
“渡边社长，听说您在休斯顿港跟唐先生有合作？”佐藤忽然问道，语气带着几分羡慕，“能从三菱集团手里拿到休斯顿港的运营权，唐先生的实力真是让人佩服，我们横滨港很多人都听说过您的名字。”
渡边雄一笑着说道：“唐先生不仅在休斯顿港有布局，还在西非拿下了利比里亚港口的运营权，未来在中东也有合作计划，实力可不是我们能比的。”
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